Karakteristike i značajke nanošenja automobilskog laka

Kao i sve metalne konstrukcije, i automobili su podvrgnuti koroziji. Osim toga, s vremenom gube atraktivan izgled: na nekim se mjestima pojavljuje hrđa ili pukotine u boji. Izbjegavati oboje pomoći će poseban lak za automobile. Kakav je on? Kako koristiti ovaj alat?

sadržaj:

• Opis i klasifikacija
• Celulozni i gliftalni lakovi
• Metalni i akrilni premaz
• Akrilno-poliuretanski i poliuretanski spojevi
• Kako se prijaviti
• Premaz bez sjaja

Opis i klasifikacija

Prvi lak se pojavio u XIX stoljeću. Tada se pojavila potreba za stvaranjem brzo sušećih boja i lakova.

Trenutno je automobilski lak dvokomponentni sastav koji vam omogućuje da stvorite trajan, otporan na vanjske utjecaje i vanjski atraktivan premaz. Obično proizvod već ima određenu boju. Međutim, moguće je uz pomoć sheme boja napraviti sjenu koja je pogodna za određeni automobil.

Lak se pakira u limenke ili konzerve. Automobilske konzerve su dijelom vrlo popularne zbog lakoće nanošenja.

Svi postojeći lakovi mogu se podijeliti u nekoliko vrsta:

• celuloze;
• fenol;
• akril;
• metaliziran;
• akrilni poliuretan;
• poliuretana.

Celulozni i gliftalni lakovi

Celulozna vrsta premaza pojavila se prije bilo koga drugoga. Za lakiranje automobila koristio se oko 20 godina. Brzo se osušilo, ali je bilo zapaljivo, izgorjelo i trebalo je poliranje. Stoga ga je 30-ih godina prošlog stoljeća zamijenio gliptalnim lakom.

Gliftal premaz imao je nekoliko prednosti:

• bolja prekrivajuća svojstva;
• sjajna površina;
• trajni premaz.

Glifthal lakovi, koji se trenutno proizvode, suše se mnogo brže od svojih prethodnika, a sve zahvaljujući njihovoj interakciji s učvršćivačem.

Metalni i akrilni premaz

Ova vrsta premaza prvi put se pojavila u 1960-ima. Uključio je boja i sjaj (aluminij i bronca). Sada su takvi proizvodi izrađeni na osnovi akrilnih lakova.

Akrilna automobilska boja se brzo suši i stvara sjajni premaz na površini automobila. Nanosi se u nekoliko slojeva preko temeljnog premaza. Za potpuno sušenje potrebno je oko 2 sata.

Akrilno-poliuretanski i poliuretanski spojevi

Akrilno-poliuretanski lak sadrži poliuretanske i akrilne smole. Upotrijebite ga za stvaranje neprozirnog premaza. Nanosi se u tri sloja s razmakom od 10 minuta. U ovom slučaju, razina vlage u sobi ne smije prelaziti 75%.

Poliuretanski lak najpopularniji je među automobilistima. Ima nekoliko prednosti:

• stvara premaz jak i otporan na vanjske utjecaje;
• ima izvrsna svojstva premaza;
• blista;
• brzo se suši;
• lako se nanosi.

Nedostaci ovog alata uključuju osjetljivost na niske temperature.Tijekom rada, sobna temperatura mora biti najmanje + 20 ° C.

Poliuretanski proizvodi često su dostupni u obliku aerosola. Rad s njima ima neke značajke. Jedan od njih je niz. Nakon nanošenja prvog sloja veziva, pričekajte oko 15 minuta. Zatim se nanosi drugi sloj. Nakon toga slijedi razdoblje sušenja.

Kako se prijaviti

Postupak nanošenja sjajnog ili mat laka u spreju na automobil sastoji se od nekoliko faza:

1. Prije svega, potrebno je očistiti površinu od onečišćenja.
2. Sljedeći korak je brušenje. To trebate učiniti brusnim papirom. U tom slučaju automobil mora biti na mjestu koje je pouzdano zaštićeno od prašine.
3. Da biste zatvorili one elemente na kojima ne bi trebalo biti laka.
4. Podmažite radnu površinu posebnim alatima.
5. Sada je najvažniji korak bojenje. Aerosol se nanosi s udaljenosti od oko 25 cm. Mjesta male veličine obojena su u spiralu, a velika - u križnom položaju.
6. Sprej se mora nanositi u nekoliko slojeva. Između njih treba biti interval od oko 10 minuta.

Nemojte odmah nanositi debeli sloj, inače će ovo mjesto biti previše istaknuto. Također nema potrebe žuriti - bolje je pažljivo razumjeti tehnologiju bojenja i pridržavati se uputa. Ako se pojave poteškoće, ispravno je potražiti pomoć stručnjaka.

Premaz bez sjaja

Sada sve popularniji je mat finiš. Poseban sastav za matiranje za automobile pomoći će u izradi. Sprej se nanosi u nekoliko slojeva izravno na boju. Nakon sušenja površina automobila postaje dosadna. Vrijedi zapamtiti da ni jedno ni drugo majka bisernih boja, kod ove vrste premaza neće biti vidljiv kameleonski efekt.

Mat lak u obliku aerosola ima nekoliko nedvojbenih prednosti:

1. Trajnija je od konvencionalne boje.
2. Ispunjava male pukotine u izvornom premazu, usporavajući njegovu koroziju.
3. Nakon nanošenja mat završetka, automobil nije potrebno polirati.
4. Jednostavna njega. Dovoljno je obrisati vlažnom krpom.

Lakiranje automobila pomoći će zaštititi metalne površine od uništenja, dati im sjaj i zaštititi od vanjskih utjecaja. Preporuča se koristiti kao što je opisano u uputama. Tek tada će biti moguće stvoriti jak i izdržljiv premaz.