Termoplast do znakowania asfaltu

Znakowanie odgrywa nadrzędną rolę w budownictwie drogowym. Pomaga kierowcom łatwiej poruszać się po strumieniu i trzymać się linii, co zapobiega wypadkom. Powinien być jasny, wyraźnie widoczny przy złej pogodzie, dlatego jest stosowany z uwzględnieniem obecnych standardów GOST.

Treść

• Tworzywo termoplastyczne i jego cechy
• Charakterystyka fizykochemiczna
• Kompozycja termoplastyczna
• Rodzaje tworzyw termoplastycznych
• Zalety i wady tworzyw termoplastycznych
• Transport i przechowywanie tworzyw termoplastycznych
• Technologia znakowania termoplastycznego
• Przygotowanie powłoki
• Stosowana technika
• Topienie termoplastyczne
• Oznakowanie dróg
• Wpływ wilgoci na powierzchnię betonu asfaltowego
• Typowe błędy w znakowaniu termoplastycznym

Wysokiej jakości oznaczenia zapewniają bezpieczeństwo kierowców, pieszych i rowerzystów. Każdego dnia narażony jest na kilkanaście negatywnych czynników środowiskowych:

• opady atmosferyczne;
• promieniowanie ultrafioletowe;
• stałe tarcie;
• różnice temperatur.

Nakłada to szereg ograniczeń na materiały użyte do znakowania. Na rynku pojawiło się tworzywo termoplastyczne do znakowania dróg. Szybko zyskał popularność, ponieważ jest odporny na powyższe czynniki.

Tworzywo termoplastyczne i jego cechy

Innowacyjny materiał ma wiele zalet. Najważniejsze jest to, że jest bardziej praktyczny, niezawodny, trwalszy niż zwykłe farby używane wcześniej do znakowania jezdni i chodników. Wykonany jest z uwzględnieniem standardów GOST R 52575-2006. Zaprojektowany do tworzenia oznaczeń na powierzchniach poziomych:

• drogi asfaltowe;
• parking zewnętrzny i parking;
• przystanki transportu publicznego;
• przejścia dla pieszych.

Termoplast jest również stosowany w przemyśle. Nadaje się do oznaczania pomieszczeń magazynowych, hal produkcyjnych, miejsc rozładunku. Jedną z jego cech jest to, że nakłada się go w temperaturze +180 stopni Celsjusza. W tym celu przeznaczona jest specjalna technika typu wytłaczarka / wózek.

Charakterystyka fizykochemiczna

Masowa mieszanka proszku, łatwa do załadowania, transportu, użycia. Ma jasnoszary kolor piasku morskiego; spójne są grudki do 10 mm. Wśród kluczowych cech należy zauważyć:

• gęstość w stanie utwardzonym - 1,85 / 2,2 g / cu. cm;
• temperatura mięknienia - 80 stopni Celsjusza;
• współczynnik jasności - 75%;
• czas utwardzania - około 10 minut w temperaturze + 18 ... + 22 stopni Celsjusza i wilgotności 60–70%;
• szybkość przepływu - 4,0 g / s;
• zakres temperatur roboczych wynosi około 180–205 stopni Celsjusza.

Zużycie termoplastyczne do znakowania dróg wynosi około 8 kg / m2. m o grubości warstwy do 4 mm. Standardowa grubość wynosi od 2 do 4 mm.

Aby zwiększyć efekt odblaskowy w ciemności, wytwarza się mieszaniny z szklanymi koralikami. Powinny one stanowić co najmniej 20% całkowitej masy.Aby uzyskać najlepszy efekt, zaleca się postępowanie zgodnie z instrukcjami producenta.

Kompozycja termoplastyczna

Do produkcji tego narzędzia można użyć następujących materiałów:

• żywica poliestrowa / naftowa;
• olej transformatorowy;
• pigmenty organiczne;
• pokazy marmuru, wióry porcelanowe i inne białe wypełniacze;
• piasek;
• dwutlenek tytanu / cynk;
• plastyfikatory;
• dodatki poprawiające jakość konsumenta.

Pomimo istnienia jednego preparatu do tworzyw termoplastycznych, każdy producent stara się przestrzegać własnego składu. Po zakupie należy dokładnie przeczytać i zapoznać się z kluczowymi specyfikacjami technicznymi.

Istnieje kilka rodzajów tego materiału. Osobliwość polega na tym, że są one kompatybilne ze sobą, a także z innymi materiałami do znakowania. Termoplast jest często stosowany razem z wypełniaczami frakcyjnymi.

Rodzaje tworzyw termoplastycznych

Najbardziej skuteczna jest kompozycja na bazie żywicy poliestrowej. Idealne dla autostrad o małym natężeniu ruchu. Odporny na zmiany pór roku i nagłe zmiany temperatury powietrza.

Do powłok z betonu asfaltowego stosuje się termoplastyczny polimer naftowy. Jest znany ze swojej odporności na zwiększone obciążenia i ma wzmocnione działanie odblaskowe, zapewniając bezpieczeństwo na drodze.

Zalety i wady tworzyw termoplastycznych

Ten materiał ma wiele zalet, a główną z nich jest jego doskonała przyczepność do powierzchni. Tworzywo termoplastyczne mocno przylega do asfaltu i innych powierzchni. Współczynnik spójności spełnia normy międzynarodowe. Inne zalety to:

• wysoka prędkość suszenia (nie pozwala na rozmazywanie oznakowania);
• doskonała odporność na ścieranie (nie powstają łysiny na powierzchni);
• umiarkowane zużycie materiału (zapewnia wymierne oszczędności kosztów);
• utrzymując doskonałą widoczność nawet w niesprzyjających warunkach (ulewny deszcz, opady śniegu, gęsta mgła).

Niestety termoplast ma jedną istotną wadę. Mówimy o zwiększonym poślizgu po uderzeniu w malowaną część oznaczenia. Obecność kulek odblaskowych zmniejsza ten efekt. Można go całkowicie wyeliminować, dodając piasek kwarcowy do składu tworzywa termoplastycznego, ale prowadzi to do wzrostu kosztów na etapie znakowania.

Transport i przechowywanie tworzyw termoplastycznych

Stwierdzono powyżej, że transport tego materiału sypkiego nie powoduje trudności. Dla wygody jest zapakowany w plastikowe torby. Warto zauważyć, że wielu ekspertów przygotowuje tworzywo termoplastyczne (ogrzewa je) wraz z pojemnikiem. Polietylen nie rozpuszcza się i działa jako dodatkowy wypełniacz, ale w dużej mierze zależy to od składu i właściwości samego tworzywa termoplastycznego.

Podczas przechowywania tego materiału należy wziąć pod uwagę dwie rzeczy:

1. Przechowuj torby w ciemnych pokojach, w których światło słoneczne nie przenika.
2. Monitoruj poziom wilgotności.

Najważniejszy jest ostatni warunek. Woda może doprowadzić do wrzenia po podgrzaniu termoplastu do temperatury roboczej. Pociąga to za sobą tworzenie się pęcherzyków powietrza, które niszczą strukturę znakującą podczas utwardzania. Pod tym względem płynność materiału jest zmniejszona.

Długotrwałe wystawienie na działanie promieni słonecznych zmiękcza żywicę, która jest częścią tworzywa termoplastycznego. Może to przyczynić się do spiekania proszku. Powstaje gęsty kawałek, który komplikuje ładowanie materiału do kotła wytłaczarki.

Technologia znakowania termoplastycznego

Aby oznaczenia na jezdni okazały się wysokiej jakości i trwałe, należy postępować zgodnie z zaleceniami SNiP i dokumentami regulacyjnymi regulującymi ten proces.Istnieje kilka podstawowych kroków, z których każdy należy rozpatrywać osobno.

Przygotowanie powłoki

Jest to kluczowy krok, od którego w znacznym stopniu zależy niezawodność znaczników i jego stabilność na czynniki zewnętrzne. Powierzchnia jest całkowicie oczyszczona z kurzu / brudu i dokładnie wysuszona. Nie zaleca się wykonywania tych prac przy temperaturze powietrza nie niższej niż +10 stopni Celsjusza. W przeciwnym razie jezdnię trzeba będzie ogrzać palnikami.

Górna granica dopuszczalnej temperatury wynosi +60 stopni Celsjusza, ponieważ osiąga się to optymalny czas utwardzania tworzywa termoplastycznego. Stare oznaczenia należy całkowicie usunąć. Jego obecność zmniejsza przyczepność tworzyw termoplastycznych i z czasem zaczyna złuszczać się.

Stosowana technika

Wytłaczarka służy do tworzenia oznakowania. Topi tworzywo termoplastyczne do wymaganej temperatury. Hydrauliczne ostrza dokładnie mieszają materiał w zbiorniku. Pozwala to osiągnąć pożądaną konsystencję i stworzyć jednorodną masę bez grudek. Termoplast wchodzi do prowadnic, po czym jest nakładany na jezdnię. Jeśli wymagane jest dodanie elementów odblaskowych, są one ładowane do osobnego leja.

Często używane urządzenia do ręcznego etykietowania. Są piecem transferowym do topienia i przygotowywania materiału. W tym przypadku tworzywo termoplastyczne jest nakładane na płótno za pomocą szablonów.

Topienie termoplastyczne

W przypadku jednej partii dopuszczalne jest ładowanie 3-5 kg ​​tworzywa termoplastycznego. Mieszanie zajmuje około 40 minut, utrzymując stabilną temperaturę +160 stopni Celsjusza.

Mieszanie zapewnia redystrybucję cząstek stałych, w tym:

• wypełniacze;
• pigmenty
• szklane kulki.

Po tym czasie następuje homogenizacja stopu. Thermoplastic zyskuje stabilne właściwości i jest gotowy do aplikacji na nawierzchnię drogi.

Niektórzy eksperci uważają, że aby osiągnąć pożądaną konsystencję, konieczne jest mieszanie materiału przez 1-3 godziny w temperaturze od +140 do +160 stopni Celsjusza. W takim przypadku zapewniona jest pełna dystrybucja składników w stopie.

Oznakowanie dróg

Na tym etapie należy przestrzegać instrukcji określonych przez producenta tworzyw termoplastycznych. Podano tu dopuszczalne wartości temperatury otoczenia i wilgotności względnej. Jeśli nie zastosujesz się do tych warunków, z czasem zaobserwujesz następujące uszkodzenia znakowania:

• obieranie;
• ścieranie.

Jest to szczególnie widoczne w ekstremalnych warunkach: przy nagłym hamowaniu, gwałtownym przyspieszeniu i skrętach. Sytuację pogarsza również stosowanie opon z kolcami w zimnych porach roku: wystające elementy mogą uszkodzić oznaczenia, jeśli nie zastosuje się do instrukcji producenta podczas stosowania tworzyw termoplastycznych.

Obniżoną temperaturę powłoki należy skompensować ogrzewając palnikiem gazowym. Oczywiście tworzywo termoplastyczne przylgnie do powierzchni, ale wraz z nadejściem ciepłego sezonu i stopniowym ociepleniem jezdni pojawią się pęknięcia na oznaczeniach. Ten efekt nawet nie kompensuje elastyczności kompozycji.

Wpływ wilgoci na powierzchnię betonu asfaltowego

Właściwości hydrofobowe tworzyw termoplastycznych zależą bezpośrednio od ich składu i zastosowania rodzajów żywicy:

• poliester - wilgotność powietrza nie więcej niż 85–90%, 2-3 godziny po deszczu;
• olej-polimer - do 70% i po 12 godzinach po wytrąceniu.

Jeśli termoplast zostanie nałożony na wilgotną powierzchnię, to zanim całkowicie się utwardzi, przepuszcza opary unoszące się z powierzchni jezdni. W rezultacie na znakach pojawiają się charakterystyczne kratery. Prowadzi to do zmniejszenia przyczepności.

Typowe błędy w znakowaniu termoplastycznym

Jeśli ustrukturyzujesz wszystkie błędy, które zostały wspomniane wcześniej i umieścisz je na osobnej liście, będzie to wyglądać następująco:

1. Rysowanie nowego oznakowania na starej farbie.
2. Przegrzanie materiału spowodowane albo złej jakości topieniem, albo zbyt niską temperaturą otoczenia.
3. Słabe mieszanie z naruszeniem ram czasowych i warunków temperaturowych.

Ogólnie rzecz biorąc, tworzywo termoplastyczne jest najlepszym rozwiązaniem do tworzenia wysokiej jakości oznaczeń. Jest o wiele bardziej niezawodny i ekonomiczny niż stosowane wcześniej farby, dlatego aktywnie wypiera je z rynku.