Reparando rachaduras e lascas no para-brisa - as melhores ferramentas e métodos

Os proprietários de carros costumam ter um problema como uma rachadura no pára-brisa. Na maioria das vezes, o aparecimento de um defeito é observado após atingir uma pedra em alta velocidade ou devido a uma diferença acentuada de temperatura. Em alguns casos, você pode reparar uma rachadura com suas próprias mãos, usando os meios disponíveis.

Conteúdo:

• Por que eliminar lascas e rachaduras?
• Tipos de danos
• Com que rachaduras posso andar?
• Kits de reparo DIY
• Glassprofi
• Kit de reparação de pára-brisas
• Negócio concluído DD6584
• Permatex
• WIEDERKRAFT WDK 65182
• DIY rachaduras no pára-brisa com suas próprias mãos
• Fase preparatória
• Materiais e ferramentas necessários
• Processo de reparo de rachaduras
• Nesse caso, o reparo pode ser feito?
• Faça você mesmo ou em um reparo de serviço de carro - o que escolher?

Por que eliminar lascas e rachaduras?

Reparar um carro com rachaduras no para-brisa é essencial para uma condução segura e a ausência de problemas da polícia de trânsito. Além da aparência não representável, dirigir um carro com vidros quebrados ameaça outros problemas:

1. A presença de uma fenda de tamanho grande ou com local específico representa um risco para a vida do motorista e dos passageiros. Se a clivagem for profunda, uma pedra pode voar através dela a toda velocidade, o que resultará em ferimentos pessoais. Além disso, a baixa visibilidade na estrada pode até causar um acidente grave.
2. Se houver grandes rachaduras, o carro não poderá passar na inspeção. Como o defeito é capaz de causar ferimentos, é impossível obter uma marca na passagem da inspeção até que seja eliminado. De acordo com a GOST R 51709 - 2001, máquinas com rachaduras na área do limpador e no lado do motorista não são permitidas para operação. Montar em tal técnica é repleto de multa.
3. Qualquer rachadura ao longo do tempo pode se tornar mais longa, mais ampla, mais profunda. Isso levará à necessidade de uma substituição completa do vidro ou seu reparo dispendioso na oficina. Além disso, um carro com vidro danificado perde imediatamente seu valor de mercado e será muito mais difícil vendê-lo.

Tipos de danos

A causa das rachaduras pode ser um golpe de pedra, além de um pequeno acidente. Todos os defeitos de forma e recursos podem ser divididos em cinco tipos:

1. Em forma de feixe. Formado por um forte golpe. Geralmente eles são longos, vão até a borda do para-brisa. A remoção é possível se o tamanho da trinca não exceder 10–12 cm.
2. Arredondado. A causa da aparência é um golpe forte com um objeto sólido. Tais defeitos devem ser removidos o mais rápido possível com a perfuração preliminar, caso contrário, eles se espalharão para grandes áreas de vidro.
3. Ramificação. Eles são formados por impacto com um objeto pesado ou devido a uma diferença de temperatura. Eles representam toda uma dispersão de raios ramificados, portanto, são difíceis de reparar.
4. Bilateral. Eles se parecem com um raio que aparece no salão do triplex. Na maioria das vezes, o proprietário do carro precisa trocar o vidro, pois esses defeitos são quase impossíveis de serem selados.
5. Misto (combinado). Inclua elementos de diferentes tipos de rachaduras. Sua incorporação está longe de ser sempre possível.

Como parar a propagação de trincas depende do seu tipo. Geralmente, em casa, defeitos simples, chips e pequenos fragmentos são reparados com sucesso.

Com que rachaduras posso andar?

Sem problemas, você pode se deslocar em um carro com pequenas rachaduras ou lascas no para-brisa. Segundo o GOST, eles não devem exceder 15,7 cm e não devem ter um local desconfortável para o motorista. No entanto, qualquer lascada causada por temperaturas extremas ou geadas fortes, além de choques, vibrações e entrada de água, se expandirá, portanto, é melhor removê-la imediatamente.

Kits de reparo DIY

Nas concessionárias de carros, é apresentado um grande número de adesivos e kits prontos para a restauração do para-brisa.

Glassprofi

O kit inclui uma lâmina, um disco adesivo, cola de polímero, uma ventosa de bloqueio e uma seringa. Usando um disco e uma ventosa, a seringa é presa com segurança à área da fenda, após a qual a cola é espremida. Após 3-4 horas, o defeito ficará invisível e a composição endurecerá completamente. Com esta ferramenta, rachaduras de até 3 cm de comprimento são facilmente removidas.

Kit de reparação de pára-brisas

Este kit inclui os mesmos dispositivos que o anterior, mas também é equipado com uma película protetora. Ajuda a eliminar defeitos em janelas comuns e coloridas. Quando introduzido, o adesivo desloca completamente o ar da rachadura, para que o furo seja selado com segurança. Este kit é recomendado para reparos de emergência, pois a cola endurece após 20 minutos.

Negócio concluído DD6584

A composição de polímero incluída neste kit de reparo possui uma resistência muito alta, quase várias vezes superior à dos análogos baratos. O produto contém ácido acrílico, portanto você precisa trabalhar com ele no ar e apenas com luvas. A restauração de vidro no verão deve ser realizada à sombra e no inverno - após o pré-aquecimento da área danificada.

Permatex

A ferramenta incluída no kit é recomendada para remover cavacos profundos e também pode ser usada para reparos rápidos em condições de estrada. Essa cola não é adequada para o preenchimento de rachaduras longas. A composição é capaz de danificar a tinta no corpo da máquina, portanto o exaustor deve ser cuidadosamente fechado antes do reparo.

WIEDERKRAFT WDK 65182

O kit inclui um conjunto de placas de reparo, um raspador para limpar a rachadura e remover o excesso de cola, um injetor, ventosas e cola. É melhor trabalhar com cola em ambientes fechados - para que endureça muito mais rápido. No verão, depois de aplicar a composição, você pode expor o carro ao sol para acelerar a polimerização.

DIY rachaduras no pára-brisa com suas próprias mãos

Antes do trabalho, você precisa preparar todas as ferramentas e suprimentos necessários e limpar completamente o vidro. A restauração é realizada apenas em temperaturas acima de +10 graus, mas sem o uso de dispositivos de aquecimento próximos à máquina, caso contrário, existe o risco de rachaduras no vidro. Em uma sala fria, a condensação pode entrar na rachadura, o que reduzirá a qualidade da junta acabada.

Fase preparatória

Primeiro, remova toda a sujeira e poeira da rachadura e das áreas circundantes. O vidro pode ser lavado, seco e desengordurado, mas soprar com uma bomba proporciona um efeito ainda melhor. Isso permitirá remover até as menores partículas de poeira, o que no futuro reduzirá a adesão da cola ao vidro. As bordas da fissura devem ser cuidadosamente lixadas e limpas com um agente desengordurante (acetona, álcool).

Materiais e ferramentas necessários

Se um kit pronto para reparo de vidro foi adquirido para o trabalho, ele já possui todos os dispositivos necessários, exceto ferramentas elétricas. Com um conjunto auto-completo, geralmente é usado o seguinte:

1. Cola de polímero. É absolutamente transparente, parece vidro líquido. Sob a influência da luz solar, a composição é curada e prende com segurança as bordas do chip. Ao comprar cola, você deve prestar atenção ao tempo de polimerização e comprar um que seja adequado para uma situação específica.
2. Lâmpada UV.Geralmente é usado se o reparo do vidro for realizado no inverno, embora facilite o trabalho em qualquer caso.
3. Perfure com uma broca de vidro. O dispositivo deve ter a função de ajustar a velocidade.
4. Raspador (scriber). Necessário remover sujeira e detritos de uma rachadura.
5. Faca afiada. Útil para remover cola ou sujeira de áreas de difícil acesso.
6. Equipamento de proteção individual. Para um trabalho seguro, vale a pena usar luvas, um respirador.
7. Injetor-seringa de metal, plástico com ventosa e suporte. É necessário o preenchimento de alta qualidade do defeito com cola.
8. Lupa e lanterna. Útil para um exame detalhado dos limites do crack e avaliar o resultado de sua liquidação.

Processo de reparo de rachaduras

Para começar, eles avaliam a extensão da restauração: examine a rachadura, determine seus limites. Então eles param o crescimento do defeito e reduzem a tensão: fazem um furo a uma distância de 1-2 mm do final. Perfure o vidro com uma broca à velocidade mínima e com muito cuidado para não a dividir.

Trabalhos adicionais são realizados desta maneira:

1. Encha a seringa com cola.
2. Usando uma ventosa e suporte, a seringa é conectada ao local de início da rachadura.
3. A composição adesiva é cuidadosamente alimentada diretamente no defeito, controlando rigorosamente o volume fornecido.
4. Se uma bomba estiver disponível, faça uma rachadura através dela (com pressão mínima) para que a composição seja distribuída uniformemente, mesmo nas menores lacunas.
5. Retire o suporte, lave-o com cola.
6. Use uma ferramenta afiada para remover o excesso de fundos da superfície do vidro.
7. Seque a composição do polímero com uma lâmpada ultravioleta de acordo com as instruções (a duração da lâmpada é sempre indicada na embalagem do adesivo).
8. Se a lâmpada não estiver disponível, exponha o carro à luz solar direta, mas o tempo de secagem aumentará cerca de 3 vezes.

Após a polimerização da cola, eles começam a polir usando um bico especial em uma broca ou manualmente. Como resultado, a superfície ficará perfeitamente lisa, livre de inchaços, protuberâncias.

Nesse caso, o reparo pode ser feito?

É possível dirigir com uma fenda grande se estiver localizado fora do campo de visão da estrada pelo motorista? Provavelmente, esse carro não passará na inspeção e, sem reparo, o vidro se tornará inútil em pouco tempo. A substituição completa do pára-brisa terá que ser feita se:

• uma peça significativa voou do vidro, ou se quebrou completamente, se desfez;
• defeitos têm dimensões significativas - de 20 cm;
• existe toda uma rede de rachaduras, que parte do chip principal;
• o dano passa pela borda do vidro, o que viola sua força;
• há lascas na zona de aquecimento - no inverno elas ainda explodem novamente;
• a área danificada é um terço ou mais da área total de vidro.

Faça você mesmo ou em um reparo de serviço de carro - o que escolher?

É possível reparar rachaduras no pára-brisa de forma independente, nem em todos os casos. Aqui está uma lista de exemplos de situações em que você pode tentar lidar com o problema:

• existem habilidades de processamento de vidro e ferramentas necessárias, além de condições de trabalho adequadas;
• houve um pequeno ou médio arranhão, rachadura, lasca, que não se espalhou por grandes áreas de vidro;
• é possível adquirir um adesivo de alta qualidade ou um kit de reparo pronto.

Se você fizer a restauração do vidro no serviço, os profissionais trabalharão nele, para que o resultado, em regra, seja melhor. Todo o trabalho será concluído em um período mínimo de tempo, porque os mestres possuem poderosas ferramentas modernas, lâmpadas.

No entanto, o custo do reparo pode variar de 1.000 a 1.500 rublos por 1 centímetro de rachadura, o que resulta em uma quantidade decente. Portanto, pequenos defeitos são mais fáceis de corrigir com as próprias mãos, pelo menos para economizar.

A reparação automática do para-brisa permite fechar o defeito de forma confiável e torná-lo invisível a 75-90%. Agora, bons adesivos são vendidos em qualquer loja, portanto, você deve adquirir habilidades de reparo e não conhecer os problemas no futuro.