วิธีการและสิ่งที่จะทาสีเครื่องยนต์รถด้วยตัวคุณเอง

ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่คิดเกี่ยวกับการทาสีมอเตอร์และหลายคนไม่ได้ตระหนักถึงความเป็นไปได้ของการจัดการ ในความเป็นจริงการทาสีเครื่องยนต์เป็นประเภทของการปรับแต่งและมีข้อดีหลายประการ

สารบัญ:

• วัตถุประสงค์และคุณสมบัติของการระบายสี
• ทางเลือกขององค์ประกอบการระบายสีสำหรับเครื่องยนต์
• เตรียมเครื่องยนต์สำหรับการทาสี
• ผงสำหรับอุดรูและรองพื้น
• กระบวนการซีลเครื่องยนต์
• สีเครื่องยนต์
• จิตรกรรมฝาครอบวาล์ว
• ระบายสีฝาครอบเครื่องยนต์พลาสติก

คุณสามารถทำสีด้วยมือของคุณเองอย่างไรก็ตามกระบวนการจะไม่ง่ายและจะต้องใช้ความพยายาม

วัตถุประสงค์และคุณสมบัติของการระบายสี

บ่อยครั้งที่ผู้ที่ต้องการบรรลุการเปลี่ยนแปลงภายนอกของส่วนนี้ของรีสอร์ทเพื่อทาสียานยนต์ หลังจากใช้สีพื้นที่ทั้งหมดภายใต้ประทุนจะดูมีสไตล์จะดึงดูดความสนใจและดูเรียบร้อยดี ข้อดีคือการย้อมสีรถยนต์เมื่อขายรถยนต์ - หลังจากนั้นคุณสามารถเพิ่มราคารถยนต์หรือขายได้เร็วขึ้นเล็กน้อย

เครื่องยนต์ที่ทาสี - "ไฮไลท์" ที่เป็นที่นิยมมากในบรรดาเครื่องจักรที่เข้าร่วมในรายการต่าง ๆ นอกจากนี้สีของมอเตอร์ยังมีฟังก์ชั่นการใช้งานจริง มันกำจัดการกัดกร่อนเริ่มแรกและจะป้องกันการเกิดสนิมโลหะในอนาคตเพิ่มอายุการใช้งานของหน่วย

การทาสีเครื่องยนต์นั้นมีคุณสมบัติมากมาย มันเกิดขึ้นหลังจากการกำจัดองค์ประกอบเท่านั้นเพราะไม่เช่นนั้นการพ่นสีคุณภาพสูงจะเป็นไปไม่ได้ ก่อนทาสีจะแนะนำให้ทำการยกเครื่องมอเตอร์ใหม่เพื่อกำจัดปัญหาทางเทคนิคที่มีอยู่ในทันที สำหรับการทำงานคุณจะต้องซื้องานทาสีชนิดพิเศษปืนฉีดหรือลูกกลิ้งรวมถึงการเตรียมพื้นผิวก่อนทำอย่างละเอียด

ทางเลือกขององค์ประกอบการระบายสีสำหรับเครื่องยนต์

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมคุณต้องใส่ใจกับการเลือกสี ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับสีแม้ว่านี่จะไม่ใช่เกณฑ์เดียวที่ต้องนำมาพิจารณา

งานทาสีแบบดั้งเดิมนั้นไม่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการทาสีมอเตอร์เนื่องจากมันสามารถเสื่อมสภาพได้อย่างรวดเร็วเมื่อความร้อนและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือสีฝุ่นสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งหลังจากการใช้งานจะต้องทำการบ่มภายใต้ความร้อน น่าเสียดายที่วิธีการนี้ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับการฝึกฝนอย่างอิสระดังนั้นจึงถูกใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์เป็นหลัก

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการซื้อสีในกระป๋องสเปรย์ทำให้แน่ใจว่าทนความร้อนได้เพียงพอ วัสดุดังกล่าวขายในร้านค้ารถยนต์และนำเสนอในหลากหลายสี โดยไม่มีความล้มเหลวสีที่มีความต้านทานสูงถึงอุณหภูมิสูงจะใช้ในการทาสีท่อร่วมไอเสียและหัวถังซึ่งร้อนมากในระหว่างการขับขี่ สำหรับภาชนะบรรจุสีที่มีของเหลวสามารถใช้องค์ประกอบที่คงทนน้อยลงรวมถึงการเคลือบสีรถยนต์ทั่วไป

อย่าซื้อสีราคาถูกที่ไม่รู้จัก - อายุการใช้งานอาจสั้น มันเป็นการดีที่จะให้ความพึงพอใจกับแบรนด์ยอดนิยมซึ่งส่วนใหญ่ผลิตสารเคลือบที่อุณหภูมิสูงตัวอย่างเช่น:

• สนิม Oleum;
• Duplicolor;
• Krylon;
• VHT เป็นต้น

หลายยี่ห้อผลิตผลิตภัณฑ์ที่ทนความร้อนได้หลากหลาย - สี, สีเคลือบเงา, สีรองพื้นคำแนะนำในการใช้งานจะระบุถึงอุณหภูมิการใช้งานสูงสุดของวัสดุ (โดยทั่วไปคือ +300 องศา) สีทาเครื่องยนต์ใด ๆ ควรทนต่อผลกระทบของเกลือผลิตภัณฑ์น้ำมันและยังมีคุณสมบัติในการป้องกันและการตกแต่งสูง

ส่วนใหญ่แล้วสีของเครื่องยนต์จะทำจากอีพอกซีเรซินซิลิโคนซิลิเกตหรือเป็นมัลติโพลีเมอร์ เคลือบที่ทันสมัยบางอย่างรวมถึงอนุภาคเซรามิกที่ให้ความต้านทานความร้อนเกิน +1000 องศา วัสดุดังกล่าวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนประกอบเครื่องยนต์ร้อนมาก

เตรียมเครื่องยนต์สำหรับการทาสี

ก่อนทาสีคุณจะต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์และนำออกจากห้องเครื่อง ผู้เริ่มต้นควรถ่ายภาพทุกขั้นตอนการทำงานและกำหนดหมายเลขสายเคเบิลด้วยหัวเทียนเพื่อให้ชุดประกอบดำเนินไปโดยไม่มีปัญหาใด ๆ รายละเอียดทุกอย่างที่จะทาสีทำความสะอาดสิ่งสกปรกล้างด้วยตัวทำละลายมิฉะนั้นงานทาสีจะไม่อยู่บนพื้นผิว

เพื่อกำจัดไขมันน้ำมันและสิ่งสกปรกคุณสามารถใช้การเป่าด้วยทราย ด้วยมันกิจวัตรทั้งหมดจะเร็วขึ้นและคุณภาพของการเตรียมการของมูลนิธิจะเพิ่มขึ้น หากไม่สามารถทำได้ให้บดสถานที่ที่มีการกัดกร่อนด้วยกระดาษทรายละเอียดหรือล้อเจียร พื้นที่ของโค้งและร่องได้รับการปฏิบัติอย่างระมัดระวัง

"ช่าง" พื้นบ้านใช้วิธีดั้งเดิมในการทำความสะอาดเครื่องยนต์:

• ต้มน้ำ
• เทผงซักฟอกลงในน้ำ
• ลดมอเตอร์ลงในสารละลายสบู่
• ปล่อยให้ของเหลวเดือดอีกครั้ง
• ถอดชิ้นส่วนที่สะอาด

หลังจากการอบแห้งเครื่องจะใช้สีรองพื้นอีพอกซี่หรือสีกันความร้อนอื่น ๆ แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนจะข้ามขั้นตอนนี้ไปเนื่องจากความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนเกินของมอเตอร์ในอนาคต ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ห้ามใช้สีรองพื้นมากกว่า 1 ชั้นบนส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์

ผงสำหรับอุดรูและรองพื้น

หากมีข้อบกพร่องบนพื้นผิวของมอเตอร์สีโป๊วจะต้องทำ เพื่อจุดประสงค์นี้เฉพาะสูตรพิเศษที่จำหน่ายในร้านก่อสร้างหรือยานยนต์เท่านั้นที่เหมาะสม ก่อนที่จะทำงานพื้นฐานของการผสมโป๊วจะเชื่อมต่อกับ hardener อย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำใส่ด้วยไม้พายไปยังพื้นที่ที่มีปัญหา หากรอยแตกมีความสำคัญให้ทำงานในหลายชั้นด้วยการอบแห้งระดับกลางที่สมบูรณ์ของแต่ละชั้น

หลังจากการผสมพอลิเมอร์สุดท้ายของผงสำหรับอุดรูพื้นผิวของไซต์จะถูกบดด้วยกระดาษทรายละเอียดหรือเครื่องบดแบบพิเศษ เป็นผลให้พื้นที่ที่มีปัญหาควรแบนอย่างสมบูรณ์ มันจะลดลงอีกครั้งและจะต้องใช้ไพรเมอร์

กระบวนการซีลเครื่องยนต์

เพื่อให้สีไม่เจาะช่องภายในของมอเตอร์ช่องเปิดทั้งหมดจะต้องปิดผนึกอย่างระมัดระวัง มิฉะนั้นหลังจากการอบแห้งโปรแกรมระบายสีจะอุดตันช่อง วิธีที่ง่าย แต่ไม่น่าเชื่อถือเกินไปคือการใช้เทปกาวเพื่อปิดผนึกหัวรูยึดและรู เป็นการดีกว่าที่จะขันสลักเกลียวทั้งหมดก่อนให้ใช้ปลั๊กไม้กระดุมหมุด chopiks หรือปลั๊กชนิดอื่น ๆ ลงในรูและจากนั้นจึงใช้เทปกาว

สีเครื่องยนต์

ภาพวาดของหน่วยดำเนินการตามแผนดังกล่าว:

• เจือจางผสมสีหรือเขย่าสีในกระป๋องสเปรย์;
• ใช้องค์ประกอบจากบอลลูนด้วยลูกกลิ้งหรือปืนสเปรย์;
• การอบแห้งของชั้นแรก
• แอปพลิเคชันของเลเยอร์ที่ตามมา (สูงสุด 3)
• เครื่องยนต์อบแห้ง

การทำงานกับเครื่องยนต์นั้นจะดำเนินการที่อุณหภูมิ +20 ... +25 องศาเพื่อการระบายอากาศที่ดีในโรงรถ เครื่องยนต์ต้องเย็นลง แต่ละชั้นของสีจะทำบาง ๆ เพื่อให้ชั้นสีทั่วไปไม่รบกวนความร้อนจากเครื่องยนต์เพื่อกระจาย เลเยอร์แรกนั้นเบาที่สุดเนื่องจากจุดประสงค์คือสร้างฐานสำหรับเลเยอร์ที่เหลือการอบแห้ง interlayer ระดับกลางใช้เวลาสูงสุด 20-30 นาที

หากสีถูกนำมาใช้จากกระป๋องสเปรย์, หลังจะถูกเก็บไว้ที่ระยะ 25-30 ซม. จากพื้นผิว เมื่อทำการพ่นในระยะใกล้อาจเกิดหยดน้ำบนวัสดุพิมพ์ หลังจากทาสีเสร็จแล้วปล่อยให้เครื่องยนต์แห้งเป็นเวลา 24 ชั่วโมงจากนั้นติดตั้งในที่ที่เหมาะสมหลังจากถอดปลั๊กและเทปทั้งหมดออก

จิตรกรรมฝาครอบวาล์ว

ก่อนทาสีแนะนำให้ถอดฝาครอบออก - ซึ่งจะทำให้ลำดับความสะดวกสบายมากขึ้น ถอดสายหัวเทียนคลายเกลียวรัดแล้วหยิบฝาครอบวาล์วจากขอบด้านหนึ่งและด้านที่สองแล้วถอดออก หากเลเยอร์เคลือบหลุมร่องฟันยังคงมีความแข็งแรงพยายามที่จะลบออก ฝายางที่ทำหน้าที่เป็นปะเก็นสามารถถอดออกได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

หลังจากถอดฝาครอบด้านบนของมอเตอร์ถูกหุ้มด้วยพลาสติกห่อเพื่อให้สีไม่เข้าด้านใน วางชิ้นส่วนบนพื้นผิวที่สะอาดตรวจสอบอย่างระมัดระวัง หากการเคลือบป้องกันบนวัสดุฐานสึกหรอเพียงบางส่วนมันก็จะถูกถูด้วยเครื่องกำจัดสี ปล่อยให้องค์ประกอบการชะล้างเป็นเวลา 10 นาทีอนุญาตให้ทำหน้าที่แล้วทำความสะอาดอนุภาคที่เคลือบด้วยแปรงโลหะ ล้างฝาด้วยน้ำสะอาดอนุญาตให้แห้ง การปรับแต่งทั้งหมดจะดำเนินการในที่ร่มเพื่อแยกการสัมผัสกับแสงแดดโดยตรง

เป็นมาตรการเตรียมการดำเนินการต่อไปนี้:

• รักษาฐานด้วยสก็อตสีแดงสว่างไม่หายไปแม้ในพื้นที่ที่เล็กที่สุด;
• เช็ดพื้นผิวฝาด้วยตัวทำละลายหรือน้ำยาขจัดคราบอื่น ๆ เพื่อขจัดคราบน้ำมันอย่างสมบูรณ์
• ครอบคลุมไพรเมอร์ด้วยไพรเมอร์อีพ็อกซี่อุณหภูมิสูงใน 2 ชั้นด้วยการอบแห้งระดับกลางใน 15 นาที;
• ปล่อยให้สีรองพื้นแห้งสองครึ่งชั่วโมง
• ใช้สีบน 4-5 ชั้นกับการอบแห้งกลางใน 10 นาที
• ถ้าจำเป็นให้ทาเคลือบเงาชั้นสุดท้าย

หลังจากฝาครอบวาล์วแห้งชั้นเคลือบหลุมร่องฟันจะถูกคืนค่าชิ้นส่วนจะถูกติดตั้งและขันเกลียว ก่อนที่จะกลับไปที่สถานที่ปะเก็นยางเก่าจะถูกทำความสะอาดปกคลุมด้วยน้ำมันบาง ๆ และติดตั้งแล้วเท่านั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักเกลียวไม่แน่นหรือแน่นเกินไปซึ่งอาจรบกวนการทำงานของชิ้นส่วน

ระบายสีฝาครอบเครื่องยนต์พลาสติก

ฝาครอบเครื่องยนต์ได้รับการทาสีในทำนองเดียวกันแม้ว่าจะมีคุณสมบัติบางอย่างในการทำงาน ชิ้นส่วนจะถูกลบออกจากเครื่องยนต์ก่อนทาสีเพื่อให้การปรับแต่งด้วยสะดวกกว่า กระทำในลักษณะนี้:

• พลาสติกล้าง
• รักษาพื้นผิวด้วยเทปกาวสีเทา
• อนุญาตให้แห้ง
• พื้นที่ที่ไม่ทาสีปกคลุมด้วยเทปกาว
• เช็ดฐานด้วย degreaser
• ใช้สีรองพื้นพิเศษสำหรับพลาสติกใน 1 ชั้นบาง ๆ ;
• หลังจาก 15 นาทีให้ดำเนินการชั้นของไพรเมอร์ยานยนต์ธรรมดา;
• พลาสติกย้อมสีอนุญาตให้สีแห้ง;
• เคลือบเงาผลิตภัณฑ์

ด้วยทักษะและวิธีการที่รอบคอบคุณสามารถทาสีเครื่องยนต์ด้วยมือของคุณเอง เป็นสิ่งสำคัญในการเลือกสีที่มีคุณภาพสูงเพื่อให้ชั้นที่ใช้เป็นเวลานานและให้การป้องกันที่แท้จริงต่อหน่วยความเสียหาย