Asfalt işaretleme için termoplastik

Markalama, yol yapımında çok önemli bir rol oynamaktadır. Sürücülerin akışta daha kolay gezinmesine ve şeride yapışmasına yardımcı olur, bu da bir kazanın ortaya çıkmasını önler. Parlak, kötü hava koşullarında iyi ayırt edilebilir olmalıdır, bu nedenle GOST'un mevcut standartları dikkate alınarak uygulanır.

İçindekiler:

• Termoplastik ve özellikleri
• Fizikokimyasal Özellikler
• Termoplastik Bileşim
• Termoplastik Çeşitleri
• Termoplastiklerin avantajları ve dezavantajları
• Termoplastiklerin taşınması ve depolanması
• Termoplastik markalama teknolojisi
• Kaplama hazırlığı
• Kullanılan teknik
• Termoplastik eritme
• Yol işaretleme
• Nemin asfalt betonunun yüzeyine etkisi
• Termoplastik işaretlemede tipik hatalar

Yüksek kaliteli işaretler sürücülerin, yayaların ve bisikletlilerin güvenliğini sağlar. Her gün bir düzine olumsuz çevresel faktöre maruz kalıyor:

• çökeltme;
• ultraviyole radyasyon;
• sabit sürtünme;
• sıcaklık farkları.

Bu, markalama için kullanılan malzemeler üzerinde birtakım kısıtlamalar getirir. Yol işaretleme için termoplastik artık piyasada ortaya çıktı. Hızlı bir şekilde popülerlik kazandı, çünkü yukarıdaki faktörlere karşı dayanıklıdır.

Termoplastik ve özellikleri

Yenilikçi malzemenin birçok avantajı vardır. Önemli olan, daha önce yollar ve kaldırımlar işaretlemek için kullanılan sıradan boyalardan daha pratik, güvenilir, daha dayanıklı olmasıdır. GOST R 52575-2006 standartları dikkate alınarak yapılır. Yatay yüzeylerde işaret oluşturmak için tasarlanmıştır:

• asfalt yollar;
• açık otopark ve otopark;
• toplu taşıma durakları;
• yaya geçitleri.

Termoplastik de endüstride kullanılmaktadır. Depolama odalarını, üretim salonlarını, boşaltma alanlarını işaretlemek için uygundur. Özelliklerinden biri +180 santigrat derece sıcaklıkta uygulanmasıdır. Bunun için özel bir ekstrüder / taşıyıcı tipi tekniği amaçlanmıştır.

Fizikokimyasal Özellikler

Dökme toz karışımı, kolay yükleme, taşıma, kullanım. Açık gri deniz kumu rengine sahiptir, 10 mm'ye kadar topaklar kıvamda bulunur. Anahtar özellikler arasında not edilmelidir:

• sertleştirilmiş durumda yoğunluk - 1.85 / 2.2 g / cu. cm;
• yumuşama sıcaklığı - 80 santigrat derece;
• parlaklık katsayısı -% 75;
• kuruma süresi - + 18 ... +22 derece Celsius ve nem% 60-70 arasında bir sıcaklıkta yaklaşık 10 dakika;
• akış hızı - 4.0 g / s;
• çalışma sıcaklığı aralığı yaklaşık 180-205 santigrat derecedir.

Yol işaretleme için termoplastik tüketimi yaklaşık 8 kg / m2'dir. 4 mm'ye kadar katman kalınlığı ile m. Standart kalınlık 2 ila 4 mm arasındadır.

Karanlıkta geri yansıtıcı etkiyi arttırmak için cam boncuklarla karışımlar üretilir. Toplam kütlenin en az% 20'si olmalıdırlar.En iyi etkiyi elde etmek için, üreticinin talimatlarını izlemeniz önerilir.

Termoplastik Bileşim

Bu aletin imalatında aşağıdaki malzemeler kullanılabilir:

• polyester / petrol reçinesi;
• transformatör yağı;
• organik pigmentler;
• mermer elekler, porselen cipsler ve diğer beyaz dolgu maddeleri;
• kum;
• titanyum dioksit / çinko;
• plastikleştiriciler;
• tüketici kalitelerini arttıran katkı maddeleri.

Termoplastikler için tek bir formülasyonun varlığına rağmen, her üretici kendi bileşimine bağlı kalmayı amaçlamaktadır. Satın aldıktan sonra, dikkatlice okumalı ve temel teknik özellikleri incelemelisiniz.

Bu malzemenin birkaç türü vardır. Tuhaflık, birbirleriyle ve diğer işaretleme malzemeleriyle uyumlu olmalarıdır. Termoplastik genellikle fraksiyonel dolgularla birlikte kullanılır.

Termoplastik Çeşitleri

En etkili olanı, bir polyester reçinesine dayanan bir bileşimdir. Düşük trafikli otoyollar için idealdir. Değişen mevsimlere ve hava sıcaklığındaki ani değişikliklere karşı dayanıklıdır.

Asfalt beton kaplamalar için petrol polimer termoplastik kullanılır. Artan yüklere karşı direnci ile bilinir ve yol güvenliğini sağlayan güçlendirilmiş bir yansıtıcı etkiye sahiptir.

Termoplastiklerin avantajları ve dezavantajları

Bu malzemenin birçok avantajı vardır ve bunların ana yüzeye mükemmel yapışmasıdır. Termoplastik asfalt ve diğer yüzeylere sıkıca tutulur. Uyum katsayısı uluslararası standartlara uygundur. Diğer avantajlar:

• yüksek kurutma hızı (bir işaretin bulaşmasına izin vermez);
• mükemmel aşınma direnci (yüzeyde kel nokta oluşmaz);
• ılımlı malzeme tüketimi (maddi maliyet tasarrufu sağlar);
• olumsuz koşullar altında bile (yoğun yağmur, kar yağışı, yoğun sis) mükemmel görüş sağlar.

Ne yazık ki, termoplastik önemli bir dezavantaja sahiptir. İşaretlemenin boyalı bir kısmına çarparken artan kayma hakkında konuşuyoruz. Yansıtıcı topların varlığı bu etkiyi azaltır. Termoplastik bileşimine kuvars kumu eklenerek tamamen ortadan kaldırılabilir, ancak bu, işaretleme aşamasında maliyetlerin artmasına neden olur.

Termoplastiklerin taşınması ve depolanması

Yukarıda, bu dökme malzemenin taşınmasının zorluklara neden olmadığı kaydedildi. Kolaylık sağlamak için plastik torbalarda paketlenmiştir. Birçok uzmanın kapla birlikte termoplastik (ısıtması) hazırlaması dikkat çekicidir. Polietilen çözülmez ve ek bir dolgu maddesi olarak işlev görür, ancak bu büyük ölçüde termoplastik maddenin bileşimine ve özelliklerine bağlıdır.

Bu malzemeyi saklarken dikkate alınması gereken iki şey vardır:

1. Torbaları güneş ışığının geçmediği karanlık odalarda tutun.
2. Nem seviyesini izleyin.

Son durum en önemlisidir. Termoplastik çalışma sıcaklığına ısıtıldığında su kaynamaya neden olabilir. Bu, kürleme sırasında işaretleme yapısını bozan hava kabarcıklarının oluşumunu gerektirir. Bu bağlamda, malzemenin akışkanlığı azaltılır.

Güneş ışığına uzun süre maruz kalmak, termoplastik maddenin bir parçası olan reçinenin yumuşamasına yol açar. Bu, toz malzemenin sinterlenmesine katkıda bulunabilir. Malzemenin ekstrüder kazanına yüklenmesini zorlaştıran yoğun bir parça oluşur.

Termoplastik markalama teknolojisi

Karayolundaki atamaların yüksek kaliteli ve dayanıklı olması için SNiP'nin tavsiyelerine ve bu süreci düzenleyen yasal belgelere uymak gerekir.Her biri ayrı ayrı ele alınması gereken birkaç temel adım vardır.

Kaplama hazırlığı

Bu, işaretlemenin güvenilirliğinin ve dış faktörlere karşı istikrarının büyük ölçüde bağlı olduğu önemli bir adımdır. Yüzey toz / kirden tamamen temizlenir ve iyice kurutulur. Bu çalışmaların +10 santigrat dereceden düşük olmayan bir hava sıcaklığında yapılması tavsiye edilmez. Aksi takdirde, yolun brülörlerle ısıtılması gerekecektir.

İzin verilen sıcaklığın üst sınırı +60 santigrat derecedir, çünkü bu termoplastiklerin optimum kürlenme süresine ulaşılır. Eski işaretler tamamen çıkarılmalıdır. Varlığı termoplastiklerin yapışmasını azaltır ve zamanla pul pul dökülmeye başlar.

Kullanılan teknik

İşaretlemeyi oluşturmak için bir ekstrüder kullanılır. Termoplastik maddeyi istenilen sıcaklığa eritir. Hidrolik bıçaklar malzemeyi haznede iyice karıştırın. Bu, istenen kıvamı elde etmenizi ve topaklar olmadan homojen bir kütle oluşturmanızı sağlar. Termoplastik kılavuzlara girer, daha sonra karayoluna uygulanır. Yansıtıcı elemanların eklenmesi gerekiyorsa, bunlar ayrı bir hazneye yüklenir.

Genellikle manuel etiketleme için kullanılan cihazlar. Malzemeyi eritmek ve hazırlamak için bir transfer fırınıdır. Bu durumda, tuval kullanılarak şablonlar kullanılarak termoplastik uygulanır.

Termoplastik eritme

Bir parti için 3-5 kg ​​termoplastik yüklemeye izin verilir. +160 santigrat derece sabit bir sıcaklık korunurken karıştırma yaklaşık 40 dakika sürer.

Karıştırma, aşağıdakileri içeren katı parçacıkların yeniden dağıtılmasını sağlar:

• dolgu maddeleri;
• pigmentleri;
• cam topları.

Bu süreden sonra eriyik homojenizasyonu meydana gelir. Termoplastik stabil özellikler kazanır ve yol yüzeyine uygulanmaya hazırdır.

Bazı uzmanlar, istenen kıvamı elde etmek için, malzemeyi 1-3 saat +140 ila +160 santigrat derece sıcaklıkta karıştırmanın gerekli olduğuna inanmaktadır. Bu durumda, eriyik içindeki bileşenlerin tam bir dağılımı sağlanır.

Yol işaretleme

Bu aşamada, termoplastik üreticisi tarafından belirtilen talimatlara uymalısınız. Ortam sıcaklığı ve bağıl nemin izin verilen değerleri burada belirtilir. Bu koşullara uymazsanız, zamanla aşağıdaki işaretleme hasarı görülür:

• dekolmanı;
• Aşınma.

Bu özellikle aşırı koşullarda belirgindir: ani frenleme, hızlı hızlanma ve dönüşlerle. Durum soğuk mevsimde çivili lastiklerin kullanılmasıyla da daha da kötüleşir: çıkıntı yapan bileşenler, termoplastikler uygulanırken üreticinin talimatlarına uyulmazsa işaretlere zarar verebilir.

Azalan kaplama sıcaklığı, bir gaz brülörü ile ısıtılarak telafi edilmelidir. Tabii ki, termoplastik yüzeye yapışacak, ancak sıcak mevsimin başlangıcı ve karayolunun kademeli olarak ısınmasıyla, işaretlerde çatlaklar görünecektir. Bu etki, bileşimin esnekliğini bile telafi etmez.

Nemin asfalt betonunun yüzeyine etkisi

Termoplastiklerin hidrofobik özellikleri doğrudan bileşimine ve reçine tiplerinin kullanımına bağlıdır:

• polyester - hava nemi% 85-90'dan fazla değil, yağmurdan 2-3 saat sonra;
• yağ-polimer -% 70'e kadar ve yağıştan 12 saat sonra.

Termoplastik nemli bir yüzeye uygulanırsa, tamamen iyileşmeden önce, yolun yüzeyinden yükselen buharları geçer. Sonuç olarak, işaretlerde belirgin kraterler görünür. Bu yapışmada bir azalmaya yol açar.

Termoplastik işaretlemede tipik hatalar

Daha önce bahsedilen tüm hataları yapılandırır ve ayrı bir listeye koyarsanız, şöyle görünür:

1. Eski boya üzerinde yeni bir işaret çizim.
2. Düşük kaliteli erime veya çok düşük ortam sıcaklığından kaynaklanan malzeme ısınması.
3. Zaman dilimi ve sıcaklık koşullarını ihlal eden zayıf karıştırma.

Genel olarak, termoplastik yüksek kaliteli işaretler oluşturmak için en iyi çözümdür. Daha önce kullanılan boyalardan çok daha güvenilir ve ekonomiktir ve bu nedenle onları aktif olarak pazardan uzaklaştırır.